Accueil 2018-02-22T11:24:36+00:00

Le Groupe Sica Atlantique est né de la volonté des quelques pionniers de la filière céréalière export à la fin des années 50. Près de 80 organismes stockeurs décident alors de s’unir pour créer le premier silo portuaire français d’exportation.

Louis Tercinier, Président de Sica Atlantique

Le Groupe Sica Atlantique a pour ambition de pérenniser sa position historique d’opérateur majeur en logistique portuaire des productions agricoles et agrofournitures régionales.

Vincent Poudevigne,
Directeur Général de Sica Atlantique

Nous agissons, dans l’objectif de faciliter la logistique agro-alimentaire et de nous adapter aux attentes de l’ensemble de la filière, en particulier les utilisateurs finaux.

Stéphane Bodescot,
Directeur Général Adjoint de Sica Atlantique

L’histoire
du groupe Sica Atlantique, jour après jour

Notre actualité

Voilà maintenant plus d’un an que SISP a conclu un nouveau partenariat avec un industriel spécialisé dans la formulation de produits d’hygiène et de désinfection. Encore une diversification qui s’inscrit dans la stratégie de l’entreprise de capter les marchés de niche. La lessive de soude n’était pas exploitée jusqu’à présent sur les ports de la façade Atlantique mais SISP l’a fait… Moyennant une demande d’autorisation auprès des services de l’Etat, quelques travaux de transformation des installations sur le dépôt Lombard et quelques centaines de milliers d’€uros d’investissement, SISP est prêt pour la mise en service d’une logistique qui devrait durer…

 

Le 6 avril dernier, nous recevions notre 1er lot par navire en provenance de Belgique. Les quelques 2500 tonnes réceptionnées grâce à une nouvelle canalisation de transport ont été stockées dans le bac 53 réhabilité pour l’occasion. Ce produit présente la particularité de cristalliser en deçà d’une température de 13°. Il est impératif de maintenir cette température sans quoi le produit en canalisation peut figer rendant impossible toute opération de réception ou de réexpédition. Les lignes de réception sont donc vidangées après chaque réception et le bac est équipé de systèmes de réchauffage de type « recirculation par eau chaude ». La canalisation de chargement des camions citernes étant toujours pleine, nous avons dû tracer les lignes avec des cordons chauffants protégés par du calorifuge pour limiter les déperditions.

 

La qualité réceptionnée est concentrée à 50% et SISP devra ramener la concentration à 30% en y injectant de l’eau adoucie. Nouvelle difficulté : la réaction exothermique de la soude en contact avec l’eau adoucie lors des opérations de production ! Un échangeur refroidi par air va permettre de libérer des calories pour stocker le produit fini dans des conditions acceptables, c’est-à-dire en dessous de 50°C.

 

Autre particularité de ce nouveau produit, sa corrosivité. Le danger réside dans son avidité pour l’eau qui a pour effet de brûler les tissus en les déshydratant. Pour supprimer les risques sur la santé des salariés, SISP a mis à disposition des personnels exploitant les moyens de se protéger efficacement pour éviter tous contacts directs. Les personnels qui déchargent le navires ne sont pas des cosmonautes mais bel et bien des salariés SISP, ne vous y trompez pas.

 

Les produits compliqués, SISP en a fait son créneau. Un nouveau défi relevé par la motivation de toute une équipe… et plus particulièrement par l’investissement des personnels affectés sur le dépôt Lombard qui ont su accompagner et guider les entreprises titulaires des marchés en phase chantier.

Sica Atlantique : Modernisation des installations de manutention

22 mars, 2018|

Construit au milieu des années 1970, le « tube » métallique faisant la liaison entre les silos Sica  Atlantique et le quai Lombard est devenu un élément emblématique du port de La Pallice. Cet élément de 3 mètres de diamètre abrite une bande transporteuse de 700 mètres de long, permettant d’alimenter en céréales les portiques de chargement de navires à la cadence nominale de 1000 tonnes/heure.

 

L’augmentation des débits de chargement est un facteur d’attractivité d’un silo portuaire, dans la mesure où il permet de réduire les durées d’escale et, partant, les frais d’immobilisation des navires, qui dépassent 15 000 euros par jour pour […]

Barre symbolique du demi-million de tonnes pour EVA

28 février, 2018|

L’année 2017 permet à EVA de passer la barre symbolique du demi-million de tonnes de produits réceptionnés, soit une progression de plus de 30 % par rapport à l’année 2016.

 

L’essentiel de cette progression est liée à l’augmentation des tonnages d’alimentation animale, 241 037 T et de produits cimentiers, 249 920 T. le trafic total géré par EVA atteint au 31 décembre très exactement 516 551 tonnes

 

Cette année restera également marquée par la confirmation de forts investissements permettant d’envisager l’avenir avec sérénité puisque 2 permis de construire visant à aménager les surfaces de l’Anse Saint Marc 1 et 2 ont été déposés et obtenus.

 

Les […]

SISP, à nous de vous faire préférer le train

29 mars, 2017|

SISP est dorénavant doté de tous les vecteurs de transfert pour l’expédition des produits vracs liquides. Le poste de chargement des wagons réservoirs du dépôt SEA est en mesure de charger des engrais liquides depuis le début d’année suite à la validation métrologique des bras mobiles par le Laboratoire National des Essais (LNE). Deux chariots mobiles, chacun équipé de 2 skids de chargement, seront en mesure de charger tous types de produits à une cadence d’environ 250 m3/h.

L’idée maitresse, accrocher des wagons réservoirs chargés en engrais liquides au retour des rames vides de céréales et d’EMHV. Profiter de la traction […]

Nom de Code : Couach 4401 – Une escale de Yacht à La Pallice

26 janvier, 2017|

L’Agence Maritime Thomas a géré l’escale d’un Yacht de 47 m fabriqué par le Chantier Guy Couach (Gujan-Mestras – 33).

La consignation de ce Yacht a été effectuée avec l’étroite collaboration de Composite Works La Rochelle. Ce Yacht est venu à La Pallice pour effectuer des essais en mer et diverses expertises à quai.

Ce Yacht devrait être livré dans les prochaines semaines à son heureux propriétaire.

 

Caractéristiques : Longueur : 47 m / Largeur : 9,07 m

 

C’est la troisième fois que le Chantier Guy Couach escale à La Pallice avec l’aide de l’Agence Maritime Thomas.

L’expertise de chacun,
la richesse de tout un groupe

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